車銑復(fù)合能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床，能當(dāng)車床又當(dāng)銑床，現(xiàn)在的立式加工和臥式加工都屬于車銑鉆鏜復(fù)合機(jī)床。

　　目前的車銑數(shù)控機(jī)床主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，復(fù)合加工是近年來(lái)該領(lǐng)域發(fā)展迅速的加工方式之一。

　　數(shù)控車銑機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種主要機(jī)型，除具備數(shù)控車床上的功能還可以完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功能，能夠?qū)崿F(xiàn)一次裝夾、全部完工的加工理念。

　　符合下列全部特征的數(shù)控機(jī)床就是車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床：

　　1、主軸電機(jī)采用伺服電機(jī)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)可以聯(lián)動(dòng)。

　　2、除了配置數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔刀架，配置刀架。

　　3、車削一般也是復(fù)合機(jī)床。

　　五軸復(fù)合加工從設(shè)計(jì)概念上解決了這個(gè)問(wèn)題，它是一次裝夾，完成加工范圍內(nèi)的全部或絕大部分工序，實(shí)現(xiàn)了從復(fù)合加工到完整加工的飛躍，這種完整加工的設(shè)計(jì)理念有以下幾方面好處：

　?。?）縮減生產(chǎn)過(guò)程鏈和減少在制品數(shù)量。加工縮短了生產(chǎn)過(guò)程，而且由于把加工任務(wù)只交給一個(gè) 工作崗位，不僅使生產(chǎn)管理和計(jì)劃調(diào)度簡(jiǎn)化，而且透明度提高，無(wú)需復(fù)雜的計(jì)劃系統(tǒng)就能夠迅速解決所發(fā)生的事情并使之優(yōu)化。工件越復(fù)雜，它相對(duì)傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法的優(yōu)勢(shì)就越明顯，同時(shí)由于生產(chǎn)過(guò) 程鏈的縮短，在制品數(shù)量必然減少，可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程管理。

　?。?）減少基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換，提高加工精度。工序集成化不僅提高了工藝，由于零件在整個(gè)加工過(guò)程中只有一次裝卡，加工的精度更容易獲得保證。

　　（3）減少工裝夾具數(shù)量和占地面積。由于過(guò)程鏈的縮短和設(shè)備數(shù)量的減少，工裝夾具數(shù)量、車 間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用也隨之減少，從而降低了總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

　?。?）縮短產(chǎn)品研發(fā)周期。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝，這就要求產(chǎn)品研發(fā)周期不能太長(zhǎng)。新產(chǎn)品零件越來(lái)越復(fù)雜，精度也越來(lái)越高，因此具備高柔性、高精度、高集 成性和*加工能力的復(fù)合加工可以很好地解決新產(chǎn)品研發(fā)中復(fù)雜零件加工的精度和周期問(wèn)題，縮短研發(fā)周期和提高新產(chǎn)品的成功率。